主题：321空难翌日加仓海航

为中国航企站台，支持中国航企，尤其是浴火重生的海航。

昨天321空难，123名乘客，加上9名机组成员132，记住这几个数字组合，大灾大难总有些未解的巧合其中。

集合竞价航空股都是跌停开始，但A股已经成熟，不再是当初那个懵懂的少年

一次空难会影响大家的心情，短期看确实会影响运营

但是当下疫情中的航空本来就运力严重过剩，中国航空企业上次安全事故是2010年的伊春空难，12年的安全记录无疑是世界级的，昨天是空难站在统计学的角度有一定的必然性，安全太久，大家都忘记了飞行灾难虽然是小概率，但毕竟不是0概率。

到竞价结束的9.25，没有一股跌停，这就是成熟的市场，昨晚港股中的东航跌幅也没有超过10，A股不会有过激的反应，航空股已经跌无可跌。

海航也一样，虽然第一笔竞价就在跌停板上，但随后的买盘逐级拉起，最终集合竞价停在1.79，并未打破上周三的最低价。我在集合竞价给出的1.79未能成交，随后在开盘前埋在1.80的2万股开盘后成交。1.79依然没有成，刚开盘只有几百股的1.79成交单，显然没有轮到我，如果集合竞价就埋在1.8，肯定能1.79成交了，股市没有如果，1分钱对于长线资金意义也不大。

海航今天仍然跟风回落有点意外，该股大限越来越近，脱帽后真的会一直在目前的区间震荡么？我还真的不信这个邪！