主题：一个人的灵魂能走多远 献给塞纳和所有爱塞纳的人

一个人的灵魂能走多远 献给塞纳和所有爱塞纳的人 2004年5月1日，是巴西车手塞纳离世的十年纪念日。“十年”，陈奕迅用歌喉唱“十年”，十年之后，情人难免沦为朋友；车王塞纳用生命诠释“十年”，十年之后，他是否沦为忘却？ 　　塞纳，3次世界一级方程式的年度总冠军，在他经历的161站分站赛中赢得了41站比赛的胜利，至今仍保持着65次竿位和19次最快圈速的世界记录。 　　这个巴西人的伟大超越了体育和国家、种族、宗教信仰之间的界限。他是巴西的脉搏，他同样是每个人心目中的英雄，他过着一种不同于凡人的生活，而他的死使得整整一代人感到死亡是如此的接近。 　　十年之后，深爱着塞纳的人们并未遗忘和拒绝他。 　　伊莫拉赛道，它是平静无声的；赛道上的坦布雷罗弯道，却是令人害怕的孤寂圣地；一个人的精神是无形的，它可以潜藏在人的内心世界一动不动，却也可以一触即发。当一个人的一件事作为一个时间点的代名词来刻度时，我们说，那就是永远。 　　天空未留痕迹，鸟儿却已飞过。 　　坦布雷罗弯道，川流不息的人群来到这围墙前驻足凝视，留下鲜花、纪念品和旗帜。史诗就在这一天写就，附着在那围墙上，旁边是一束束的鲜花，在雨中垂下了它们的脑袋——塞纳，1994年5月1日。远处赛道边的围墙已被漆称战舰般的灰色，但那丑陋的，倾斜的裂缝露出了暴力的迹 象——塞纳的威廉姆斯赛车就在这里，重重的撞上了它。 　　“再见，塞纳”——那块涂满了红色血液的混凝土上这样写着。雷声和雨声在暴风雨中不断回响，打破了夜晚的宁静。那被参天的大树和高耸的围墙包围着的是——伊莫拉赛道的坦布雷罗弯道。 　　在伊莫拉，塞纳面对着前所未有的巨大压力：他于94赛季进入了一个新的车队——威廉姆斯车队，而他在前两站比赛中一分也没有拿到。转投威廉姆斯，他只是一个成功的商业交易下的最新成员。他没有时间去融入这个团体，塞纳和威廉姆斯都希望立刻获得胜利。虽然，迈克尔?舒马 赫在前两站都取得了冠军。但是塞纳，这个出色的心理学者，能够很好的控制这些压力，并且化压力为动力。 　　坦布雷罗弯道，如魔咒一样缠绕着每个车手：第一次排位赛时巴里切罗撞上了它，导致鼻梁骨折；第二次排位赛罗兰德?雷申博格撞了上去，不像巴西人那么幸运，他没有机会活下来。噩梦在周日的正式赛中走向高潮，塞纳的生命在时速三百公里中永远的终结，伊莫拉赛道的水泥墙成 为这位传奇车手辉煌的句点。 　　一百多年前，兰波对奥菲莉亚说：“是的，孩子，你已经死了……因为那阵微风吹乱了你的长发，给你精神的幻梦带来奇异的声音。因为那疯狂的大海发出嘶哑的喘息，撕裂了你那过于柔软的孩童之心。”一百多年之后，这挽歌终于找到了人间的主人公。艾略特说的没错，五月是最残 酷的季节。 　　和塞纳的荣誉相反，塞纳也曾经感到过恐惧，但是，在他坚定的信念和他智慧的帮助下，他将恐惧转化为一种合理的，不会令人失常的压力。他从来没有怀疑过自己的才华，他始终坚信赛车就是他的生命。塞纳是敏感的，温和的，体谅人的，有胆量的，聪明的，忠诚的，诚实的，令人 感到渺小的，并且始终拥有一种令人恐惧的要获得胜利的信念。 　　雷申博格的死将他的性格一分为二，形成一种无法解决的冲突。他知道，他必须在伊莫拉获胜来抵抗舒马赫的指控，并找回一些人们对他的信任。但他也本能地感觉到，他并不想参赛。如果他之前赢了前两站的比赛，可能就会考虑退出。根据一些报道，他的确考虑过这么做。但是退出 这站比赛将会给他标上无法抹去的软弱的标签，而这并不是他所预期的。他认为，根据意大利的法律，雷申博格当场死亡赛道就应该立即关闭。 　　塞纳的朋友们一直不能相信他可能在那个弯角犯了错误，他们指责是赛车没有调教好。那个星期天的早晨，塞纳的大脑一片混乱，他的脑中充满的不是对他自己的死亡的征兆，而是一种可怕的不确定性。 　　塞纳辉煌的岁月，我还在学生时代，F1刚刚驶进我的心灵。十年流金，流金岁月。塞纳已经不只是个名字，是标志着一个时代，对大多数七十年代生的人而言。塞纳的离开，正如94年的我急不可待地告别学生时代，那时的我，还不懂永远告别的意味。 　　“十年生死两茫茫，不思量，自难忘。” 　　缺了他，那个赛季由于种种敌意、猜忌和争吵而变得发狂般的。“我至今无法相信再也不能看到他，超越他那黄色的头盔，”Jo Ramirez，塞纳在迈凯轮最亲密的朋友这么说道。对他和亿万人来说，5月1日的下午使得这个赛季变成了永恒。 　　是的，希望的灯塔不灭，生命的奇迹不变。谁也无法否认：这个孤傲的灵魂曾走过了生命中最美的一段。正是这刹那间进射的生命之光，足以令所有后来人仰望叹息。 　　禁不住有种慨然悲歌的感觉。想起臧克家的一句名言：“有的人死了，他还活着。” 　　我坚信。 　　告别眷恋，不是悼念，只是纪念。

塞纳其人：曾一度撒手不干 从澳门F3夺冠跨进F1 “一代车王”塞纳，1960年3月21日生于巴西希尔瓦的米尔顿地区一处高级住宅区，自小家境优越。塞纳是家中的老二，生性腼腆。其父亲是个成功的商人，亦是汽摩运动的热衷者，他的生意中就有一家汽车零件厂。是他发现了小儿子的赛车天赋。塞纳4岁的时候，他就给塞纳弄来了一辆迷 你卡丁车。一坐到驾驶座前，腼腆的小塞纳竟像变了个人似的，自信、精神而神气。8岁时，塞纳已能独自开家中的小汽车，并幻想着去欧洲，结识金·克拉克和杰基·斯图尔特这样杰出的赛车手。 　　靠着自小打下的基础和天赋，塞纳的卡丁车生涯几乎一帆风顺，1977年、1978年，连夺两届南美卡丁车冠军。1979年转向竞争更为激烈的欧洲阵地，初次亮相就引起当地赛车界主流人士的注意，连续两年夺得亚军。一发而不可收，雄心勃勃的塞纳第3年开始征战福特方程式1600级别的 两项比赛，适应快，战绩站站窜升，尤其让人见识了他那无人企及的雨天驾车技术，当年就横扫全部两项冠军。 　　就在这顺风得意的当口，第一个“象样”的挫折意外到来———由于在他之前已有多名车手捷足先登，他无法凑足赞助费，顺利拿到晋级F1大门的“金”钥匙。从小到大没怎么吃过苦头的塞纳一气之下，便撒手不干了，还满腹牢骚地抱怨：“这年头反了，就因为赞助费，多么差劲的车 手都能开上好车，可多么优秀的车手却被逼下岗。” 　　话说得信誓旦旦，但终究只是负气———只歇了4个月，离开赛道的塞纳就快闷疯了。可以不吃饭，不可以不赛车！热情之火难熄，塞纳甚至为此与习惯了奢侈生活、拒绝冒险的妻子莉莉安分道扬镳。之后，福特方程式高级别组冠军、F3冠军纷至沓来。1983年F3那场决定冠军归属的终 场战中，就在澳门，塞纳依靠他的细心、决心，赢得桂冠；也靠着这个桂冠，终于一脚跨入F1。 　　塞纳最初的F1生涯并不如想象的那么如意，在二流车队托勒曼，车子实在不够好，有劲使不出。好容易在当年摩纳哥站候到超过曼塞尔、夺得第一的机会，比赛却因大雨中途停止，塞纳屈居第二，年终时获得总分第三。 　　1988年，以莲花车队为跳板，他加盟了三大车队之一的迈凯伦，当年就拿下年度冠军，次年亚军。1990和1991年，在与普罗斯特和曼塞尔的激烈争斗中，塞纳两度登顶。 　　尝过冠军的滋味，不能站上领奖台和站在亚军的领奖台上，心里便不知是什么滋味，这便是高潮期过后1992、1993年时塞纳的写照。因为想当冠军，也因为和车队相处不顺，本田又不再为迈凯伦提供引擎，塞纳固执地于1994年弃下迈凯伦，甚至不惜一度免收报酬，坚持转投威廉姆斯。 但年初两站，一次滑出赛道、一次撞车，接连未能完成比赛。 　　以为是小不顺，不想却出了大乱子。打开F1资料库，找到1994年第三站圣马力诺，白纸黑字冷静地告诉你，该站的冠军是舒马赫，杆位夺得者是威廉姆斯车队的塞纳。但塞纳是未能完成正式比赛的人之一，原因和其他没完成比赛的人不太一样———出了致死的事故。

塞纳人生道路的最后96个小时--伊莫拉惨剧纪实 (zz) 1994年4月28日星期四 　　4 pm：直升飞机载着塞纳来到了圣马力诺，停在伊莫拉赛道旁。 　　5 pm：塞纳到达了Castello，Castello是迈凯轮每次下榻的旅馆，自从1989年每次圣马力诺站塞纳都住在这里。这次他预定了同一个房间——200号房，包括一间卧室，一间浴室和一间小型的起居室，他并不想因为换了车队而改变他的习惯。车队经理法兰克.威廉姆斯定了楼下的房间，塞纳在 迈凯轮的老板丹尼斯就住在楼上。 　　1994年4月29日星期五 　　9：30 am：自由练习时间。开始他并不需要发挥出全部的水平。塞纳跑了22圈，作出了一个1分21.598秒的最快圈速，比他的队友达蒙希尔快1秒多。 　　1：14 pm：第一次练习赛开始了14分钟，塞纳完成了一个最快圈速。不久以后，就当他回到维修站的时候，乔丹车队的巴里切罗以140mph的速度撞上了围墙，赛车飞了起来，撞上了旁边的轮胎防护墙，最终变成一堆残骸。 　　当时塞纳直接去了医疗中心。巴里切罗恢复清醒后发现塞纳来探望他了。“当时我第一个看到的就是塞纳，”巴里切罗后来回忆道，“他眼里含着泪水，我以前从没有看到过塞纳流泪。我感觉他看上去就好象我的事故发生在他自己身上一样。”这次的泪水只是那个周末里的第一次，但 在几分钟后，塞纳就回到了维修站。 　　1：40 pm：练习赛恢复。塞纳立刻提高了他的成绩，并且在练习赛即将结束前他以平均时速138.2公里创造了1分21.548的最快圈速，这个圈速后来被证明是那个周末最快的速度。 　　1994年4月30日星期六 　　9：30 am：在第二次自由练习时间，塞纳跑了19圈，最快圈速是1分22.03。下午1点，第二次排位赛开始。 　　1：18 pm：就在巴里切罗发生事故后大约24小时，F1十二年以来的好运似乎全跑光了。不像巴西人那么幸运，奥地利最著名的车手，罗兰德.雷申博格没有机会活下来。当时的目击者说，赛车的前定风翼突然脱落，由前轮负担的约1/3的赛车抓地力一下没有了，失去控制的赛车一头撞向防护墙，并 以大约200mph的速度撞上了坦布雷罗弯外的混凝土防护墙。可怜的雷申博格折颈断魂。 　　2：15 pm：当时塞纳正准备驶出维修站，当他从监视屏上看到这一幕的时候，他立即跑到了车库后面，用手捂住了脸。他感觉糟透了，不知怎么做才好。他找了一辆安全车，来到了事故的发生现场——坦布雷罗弯。 　　当他到达的时候，雷申博格已经被送往医疗中心，但仍能看到赛道上四散的赛车残骸，整辆车已经全毁了。 　　当排位赛恢复的时候，塞纳已经没有心情再做成绩了。他回到了自己的住处，当时他和达蒙希尔和他的太太乔治娜呆在一起。与此同时，塞纳因拒绝出席排位赛后竿位的新闻发布会而面临罚款的威胁处罚，但是最后没有处罚他。 　　3 pm：塞纳接到一个电话要求他参加一个赛道管理委员会的会议。赛道的管理者指责塞纳不应该乘坐官方的安全车到达雷申博格的事故现场。赛道主管考施密特说塞纳不应该在没有得到允许的情况下私自使用安全车。塞纳很激动的指出，他作为一个3届世界冠军，代表所有的车手，关心雷申 博格的情况，关心赛道的安全状况。同时他指出，他在使用安全车之前得到了一位维修站官员的许可。考施密特认为这个巴西人在那个周末非常不对劲。“他似乎为很多事而烦恼。” 　　那天晚上他给他的女朋友Galisteu打了两次电话。第一次是在晚餐前，他告诉她，他不想参加第二天的比赛，但并没有谈到对自己生命的恐惧。“他的声音是颤抖的。他哭了，他真的哭了，”她说，“他告诉我他真的不想参加比赛了。他以前从来没这么说过。”Galisteu告诉塞纳他并 不一定要参加比赛。塞纳说他必须去，这是他的工作。 　　稍后，他又打了个电话给Galisteu，声音听上去好多了。塞纳说他准备好参加比赛了，但他无法等到整件事情结束了。他对她说的最后一句话是：“明天晚上8：30到法罗机场来接我，我无法再等下去了，我要见你。” 　　1994年5月1日星期天 　　7：30 am：塞纳乘坐直升飞机来到了赛道，并且开始了上午的热身活动。他告诉大卫布朗不要改变赛车调校。 　　11 am：塞纳和他在迈凯轮的队友伯杰一起参加了车手的一个会议，会议很短，但很愉快。所有的车手为雷申博格默哀一分钟。 　　12 pm：塞纳开始为比赛做准备，他在迈凯轮时坐在驾驶室默念圣经。那个周末他把圣经放在他的公文包里，但没有人看到过他在那天早上读圣经。 　　1：30 pm：距离比赛开始还有半小时，塞纳来到了威廉姆斯车队的车库，在那里，一个巴西记者Jaime Brito和他呆在一块儿，并请塞纳在3张照片上签了名，“这些照片竟然是如此的沉痛，他是巴西的英雄，他是巴西的象征。”Brito回忆道：“那天他做了很多奇怪的事，比如，他绕着赛车转，检查轮胎，还有定风翼，好象对赛车产生了怀疑。” 　　塞纳的性情也与众不同，他打破了他的常规——在出发的排位处摘下他的头巾。与大多数其他的车手在起跑处走出他们的赛车，等候着出发相比，只要一钻进车里，塞纳几乎都回一直待在舱内，专心致志地望着第一个弯。 　　2 pm：起步灯变成绿色，位于杆位的塞纳和所有的赛车川流不息地驶向第一个弯，但是赛道上出现了一点麻烦。拿美的莲花赛车猛烈撞击了抛锚在始发位置的贝纳通赛车后部，四散的赛车碎片几乎覆盖了这段赛道的全部。 　　2：03 pm：在清理赛车碎片的同时，安全车出来带其他赛车继续比赛。塞纳尾随着在安全车之后并保持着一段距离。大舒马赫,伯杰和希尔分列其后。 　　2：15 pm：威廉姆斯通知塞纳安全车将要离开赛道，塞纳认可了这条消息，这是他们最后的联系，当比赛再次开始，塞纳和大舒马赫迅速拉开了与其他车手的差距。 　　2：17 pm：当比赛重新开始后第2次通过坦布雷罗弯道时，塞纳的威廉姆斯赛车以190英里的时速横冲出弯道的顶端，猛烈地撞向混凝土防撞墙。车的右前部首当其冲的接受到全部冲击力，一个轮胎脱落，悬挂被撞裂，整部赛车被反弹回赛道上。在冲出赛道到撞墙前，塞纳刹车将赛车的速度降到13 0英里时速。缺少一个轮胎的车完整的停下，车迷希望塞纳的头部只是受到短暂的冲击。但是塞纳已经遭受强而有力的脑部伤害，在电视屏幕前数以百万记的电视观众通过空中镜头看到了车内的画面，血液象汽油一样正漫漫渗透进赛车。塞纳被马上移出损毁的赛车，并用直升飞机送到医院 ，在担架上，医生们通过刺激塞纳的心脏希望他复苏。 　　2：55 pm：在塞纳冲出赛道37分钟后，比赛再次开始。在法罗，Galiste已经通过电视看到了事故，那一刻她感到一丝高兴，因为塞纳将会早一点回家。但不久Luiza Braga(Antonio的夫人)就打电话告诉她整个恐怖过程，而且已经准备好一架包机马上和她一起飞去塞纳的床边。旅程是徒劳的，飞机在离开法罗不久就因为气候原因返航了。 　　4。：20 pm：大舒马赫冲过终点，得到第3个F1分站冠军，此后不久，测试塞纳脑电波的机器确认塞纳已经脑死亡，继续存活只建立在人为假设，虽然意大利法律规定，在12小时内，医生不可以关闭医疗器械，但即使如此，对于证明塞纳还有生命迹象仍然是杯水车薪。 　　6：40 pm：官方首席医生Maria Theresa Fiandri博士宣布了塞纳的死亡。 　　回到赛道上，在塞纳剩余下的破损赛车里，人们发现一面卷起的奥地利国旗，塞纳已经打算用他的第42次F1分站冠军以纪念奥地利人雷申博格。 　　塞纳意外事故的身亡，而留下的后遗症不断。近日，负责调查该案的检察官莫里济奥.帕萨里尼日前要求意大利最高法院重新审理，这将是塞纳案的第三次开庭。包括威廉姆斯车队经理威廉姆斯、技术总监纽威、设计主任海德等在内的六位当事人已经被检察机关以“过失杀人罪”两度 起诉，但是两次均被无罪释放。塞纳已经离世10年，可是关于他的死因一直未有一个明确说法。

这对冼拿来说，还是一个不错的结局 因为他一定会被舒马赫战胜