这一路下行究为何来？一直费解，昨日晚间醍醐灌顶，总算有了眉目。
方大410亿接手，只换来24%的控股权？但现在呢？
股票价格下行的锅方大不背，但方大乐观其成，甚至推波助澜，毕竟海航本身已经是活生生的教训，方大不会这么健忘。
一季报出来，就发现老海航的两个账户倒仓的迹象，一季报显示，老海航还有两个账户，这次中报大家擦亮眼睛，肯定会消失了，代之而起的是同一人控股的新企业，就像上次的那个旅行企业。方大和大新华包括方大自己的持仓是不会变的，这可是法律的约束。
一直有传言方大会退出，前期方大乐观其成，并没有及时辟谣，直到股价跌入其希望的区间。现在方大退出就是一个笑话，造谣之人其心可诛，但法律上绝无瑕疵。
这次定增显然是利好，但利好不见得股价会一步到位，还是要做长久思想准备。
个人分析定增至少否定了下半年方大旗下其它航企纳入的谣言，不太远的将来都不可能置入，毕竟现在航企都是亏，置入的越多，亏损越大，同样是增发，这样的置入解决不了海航的问题，反而会稀释方大的控股权。
所以现金追加的选项就是首选，但按照20日平均市价80%这么低的增发价，方大不可能便宜他人，极可能早就在方大的心中了，现在或许就能理解方大为啥肯2.87接盘，而基础国资接盘价现在都未触及。
方大不缺钱再次明证，而这钱来的确实也不是额外冒出来的，1.4抵押全部股票当初谁说低了？你以为翰巍钱从何来？大新华也转移股票给翰巍，翰巍接下所有108亿定增大部分的钱还是来自方大的股票，但不是通过二级市场卖出来的，这就是资本腾挪的高手，方威能接手那么多的倒闭企业，没这点能耐？
定增给方大，其实也远好于外来资金，其实占了这次定增的便宜，方大的成本其实也不低，既然大家都嫌弃航企，方大肯不断投入，自然各方不会过于介意。

结语：方大实现了绝对控盘，小散得到了最终保障，毕竟方威讲话中提到年底才是大考，没有这笔钱，明年会继续披星戴帽。只是债主们确实有点亏，从心里他们也想在这次增发中分一杯羹，但有这钱，3.18下来这么多不买，还在乎20%的增发价么？所以我认为股东大会通过没悬念，毕竟要么一块儿死，要么新生，债主必须再次选择。
当初我一直纳闷方威不缺钱，要护住股价轻而易举，现在看来，为啥要护住呢？求之不得的大局，有人代劳，何乐不为？